夏夜的北京，过了晚八点，凉风微微起，今天白天预报的气温已经35度，高温黄色预警，烤的干巴巴的树叶与耷拉着脑袋的小狗。
周周问我，“感觉从阳台伸出去的手能摸到夏夜北京的风，要不要出去转转？”
我想了想，脑海中快速排除了已经去过的西单王府井、citywalk过的杨梅竹斜街和什刹海，还有距离太远的妙峰云海与香山鬼笑石。
就在我呆呆傻傻思考的时候，周周说话了，“我想去很有松弛感，又很有夏夜感觉的地方去转一转～”
“又有松弛感，又得有夏夜感，这可不容易呀，北京真的有这样夜生活选择吗？”
周周看着我犯难的表情，扑哧乐了，伸出了手，拉着我去了亮马桥的蓝港码头。
我俩坐上了从蓝港码头始发的游船，已经是晚上的九点，晚风正好。游船是十二人座的，敞篷船体，皮沙发布局，船长在船的中间位置，操控船只。
游船离港之后在宽阔的水面缓缓的走，因为白天很晒的缘故，晚上的月光很好，很亮，月光的倒影洒在水碓湖的水面上，波光粼粼。
岸上的蓝色港湾建筑群的夜景灯光也不甘示弱的浮现在水面之上。
6月的北京，尚且还没有到夜晚也闷热的程度，晚风袭来，夹杂着湖中的水汽，吹在脸上。难以想象，这也是北京夜晚的一面。
游船慢慢的开，6公里的航线上，经过了十多座跨河桥，这也很让人惊喜，桥是江南水乡意象的重要载体，是“二十四桥明月夜”，也是“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜”，但在千里之外的华北平原尽头的北京，找到游船与桥的意象，真真属于难得。
每一座桥也都有着别致的名字，友谊桥、饮马桥、水碓桥、燕鸣桥、午阳桥、银安桥、织锦桥、好运桥，好运桥下的蓝色灯条如同如同密集的萤火虫聚在桥底一般，在游人的头顶打出璀璨星光，水面上泛起粼粼星光。这一刻，河畔的高楼大厦的水泥森林与亮马河的自然纯真构成了绝妙的城市图景，白天的疲惫、压力，都在夏夜的微风之中得到了释放和消解。我想，这也许就是年轻人常说的“治愈”，用时下流行的话来讲，这是一趟穿越最繁华也最“chill（放松）”的松弛之旅。
我们需要这样具有松弛感的夜生活，松弛感对应的是紧张感，强调的是一种既不颓废摆烂，又不过分“内卷”，通过消费行为实现自己“不那么用力”的生活方式。我们通过走出家门，走出工位，去自然中，去某些消费场景中，需求到放松身心的出口，建立起与自然与他人更深层的情感链接。
这一过程不仅仅是亮马河上的游船，也可以是古城的一次夜间漫游，随心所欲的看到灯光在巍峨的古城墙上画出美丽的图案。我记得夜游正定县城的那个晚上，我走上了正定古城的城墙，城墙虽然不高，但古城内的建筑严格按照了规划的限高要求，古城风貌是完整统一且和谐的。站在城墙之上，古城的全貌一览无余。
当古城的晚霞逐渐褪去，夜的颜色愈发浓郁的时候，天宁寺、广惠寺、临济寺、开元寺四座千年佛塔的灯光同时亮起，从城墙之上看去，佛塔的灯光如同海港的灯塔一般熠熠生辉，照亮了古城的每一个角落。城墙下的夜市也刚刚开始，推着车的小贩与笑脸如靥的市民们聚在一起，人间烟火气与历史的厚重感交相辉映，那一刻，真是感受到文化传承与发展的独特魅力。我想，这也是一种松弛感。
当然，夜经济的松弛感所需要的是人与社会，人与安全的和谐共鸣。无论是夜间饮食的食品卫生、食品安全，夜间景区的停车便利、消费友好与价格公道，还是没有小偷小摸、安全感满满的体验之旅。试想一下，你和三五好友在街边吹着晚风，吃着火锅唱着歌，突然就被争吵、纠纷和价格刺客干扰了，想必刚刚建立起来的愉悦感和松弛感都会被破坏的一干二净。
同样的，游客的松弛感也要考虑到居民与自然的感受。一个污水横流、垃圾成堆、油烟肆意排放的夜市，不仅会给周围的居民带来极大的干扰，也会让身处其中的游客感到不适。过度营销的夜间景区，光污染与声污染打造的夜间体验，想必是不会受到消费者欢迎的。
亮马河的夜航船之所以让人恋恋不忘，其中一个核心就是做到了人与自然的和谐共处，如果还是几年前那条泛着味道的河流，我想是没有人愿意为夜航船之旅买单的。
游船刚驶离港口的时候，我就看到了远处湖面下两只野鸭子潜游的身影。更不用提还有河畔摇曳的杨柳与飘荡的芦苇，自然是快乐的，人在自然之中也是快乐的。
松弛感的夜经济说白了，也是一种体验式消费，是一种情绪价值的消费，是我在当下的环境中感受到快乐，感受到松弛，感受到“love and peace（爱与和平）”之后，为情绪价值买单的一种消费行为。
当然，营造出松弛感的夜经济也不是一件容易的事情，如果只是单纯的延长景区或者市场的营业时间，对于消费者来说意义并不大。夜经济的松弛感来自于多方面因素的结合，有科技层面的展示，也有文化元素的融合，亮马河夜游的成功之处，就在于成功的用河流作为核心媒介将繁华的城市夜景与松弛的河畔风光结合起来，同时还有精细的城市治理与管理水平，精准的产品供给和情绪价值提供，多维度的叠加，才吸引了消费者源源不断的来到这里松弛身心，享受夜的北京。
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